Saab desfaz acordo com grupo chinês
Montadora não quis revelar mais detalhes sobre o fim das negociações
A Saab desfez o acordo anunciado na semana passada com o grupo chinês Hawtai. A marca sueca afirmou que a Spyker Cars, grupo que a controla, irá buscar outras alternativas.
Por sua vez, a Spyker disse que continua em negociações tanto com a Hawtai quanto com outros investidores chineses. O executivo russo Vladimir Antonov confirmou por meio de seu porta-voz que ainda tem interesse na montadora sueca.
A negociação de US$ 216 milhões que o grupo chinês iria injetar na Saab para a produção de um novo modelo na China foi vista com suspeita pela Spyker.
“Desde que se tornou claro que a Hawtai não seria capaz de obter todas as autorizações necessárias, fomos forçados a rescindir o contrato. As partes continuarão com as discussões sobre uma possível cooperação, mas agora não de uma forma exclusiva”, dizia um comunicado da Spyker.
Gunilla Gustavs, uma porta-voz da Saab, não deu mais detalhes sobre o fim do acordo e também não disse quais autorizações não seriam aprovadas pela Europa e China.
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BMW confirma planos de fábrica no Brasil
O presidente executivo da BMW, Norbert Reithofer, confirmou que a empresa está estudando a construção de uma fábrica de automóveis no Brasil. A informação foi dada durante discurso de Reithofer na reunião geral anual da BMW, realizada na Alemanha.
“Atualmente, estamos analisando novos locais de produção, como uma linha de montagem no Brasil e em outro país do BRICT (grupo formado por Brasil, Rússia, Índia, China e a recém-chegada Turquia)”, declarou.
Em março, o chefe de produção da BMW, Frank-Peter Arndt, já havia elogiado o potencial do Brasil.
“Nós acreditamos que o Brasil tem um grande futuro pela frente. O desenvolvimento do país nos últimos dez anos é impressionante”, afirmou, na época, à agência de notícias Reuters.
Na ocasião, Arndt sugeriu que a empresa poderia aproveitar a estrutura de sua fábrica de motocicletas, em Manaus, ou construir outro parque industrial em um local próximo a eventuais fornecedores.
Caso a BMW realmente produza carros no Brasil, os veículos poderiam começar a ser montados em regime de CKD (Completely Knocked Down, ou Completamente Desmontado). Neste caso, a BMW importaria kits de peças e realizaria apenas a montagem dos veículos no Brasil
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Tata Nano será vendido no Brasil e fabricado na Argentina, com ou sem ajuda da Fiat
Saab desfaz acordo com grupo chinês
Montadora não quis revelar mais detalhes sobre o fim das negociações
A Saab desfez o acordo anunciado na semana passada com o grupo chinês Hawtai. A marca sueca afirmou que a Spyker Cars, grupo que a controla, irá buscar outras alternativas.
Por sua vez, a Spyker disse que continua em negociações tanto com a Hawtai quanto com outros investidores chineses. O executivo russo Vladimir Antonov confirmou por meio de seu porta-voz que ainda tem interesse na montadora sueca.
A negociação de US$ 216 milhões que o grupo chinês iria injetar na Saab para a produção de um novo modelo na China foi vista com suspeita pela Spyker.
“Desde que se tornou claro que a Hawtai não seria capaz de obter todas as autorizações necessárias, fomos forçados a rescindir o contrato. As partes continuarão com as discussões sobre uma possível cooperação, mas agora não de uma forma exclusiva”, dizia um comunicado da Spyker.
Gunilla Gustavs, uma porta-voz da Saab, não deu mais detalhes sobre o fim do acordo e também não disse quais autorizações não seriam aprovadas pela Europa e China.
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BMW confirma planos de fábrica no Brasil
A Saab desfez o acordo anunciado na semana passada com o grupo chinês Hawtai. A marca sueca afirmou que a Spyker Cars, grupo que a controla, irá buscar outras alternativas.
Por sua vez, a Spyker disse que continua em negociações tanto com a Hawtai quanto com outros investidores chineses. O executivo russo Vladimir Antonov confirmou por meio de seu porta-voz que ainda tem interesse na montadora sueca.
A negociação de US$ 216 milhões que o grupo chinês iria injetar na Saab para a produção de um novo modelo na China foi vista com suspeita pela Spyker.
“Desde que se tornou claro que a Hawtai não seria capaz de obter todas as autorizações necessárias, fomos forçados a rescindir o contrato. As partes continuarão com as discussões sobre uma possível cooperação, mas agora não de uma forma exclusiva”, dizia um comunicado da Spyker.
Gunilla Gustavs, uma porta-voz da Saab, não deu mais detalhes sobre o fim do acordo e também não disse quais autorizações não seriam aprovadas pela Europa e China.
O presidente executivo da BMW, Norbert Reithofer, confirmou que a empresa está estudando a construção de uma fábrica de automóveis no Brasil. A informação foi dada durante discurso de Reithofer na reunião geral anual da BMW, realizada na Alemanha.
“Atualmente, estamos analisando novos locais de produção, como uma linha de montagem no Brasil e em outro país do BRICT (grupo formado por Brasil, Rússia, Índia, China e a recém-chegada Turquia)”, declarou.
Em março, o chefe de produção da BMW, Frank-Peter Arndt, já havia elogiado o potencial do Brasil.
“Nós acreditamos que o Brasil tem um grande futuro pela frente. O desenvolvimento do país nos últimos dez anos é impressionante”, afirmou, na época, à agência de notícias Reuters.
Na ocasião, Arndt sugeriu que a empresa poderia aproveitar a estrutura de sua fábrica de motocicletas, em Manaus, ou construir outro parque industrial em um local próximo a eventuais fornecedores.
Caso a BMW realmente produza carros no Brasil, os veículos poderiam começar a ser montados em regime de CKD (Completely Knocked Down, ou Completamente Desmontado). Neste caso, a BMW importaria kits de peças e realizaria apenas a montagem dos veículos no Brasil
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